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車手專欄

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梅賽德斯—奔馳香港有限公司

平治和Hydro 聯手開創可持續性的鋁生產供應鏈

 邁向 Ambition 2039 的重要印記:平治與挪威鋁生產商 Hydro 合作,顯著減少汽車供應鏈中鋁生產的二氧化碳足跡  即時效果:與 Hydro 於 2023 年 1 月開始合作後,Mercedes-EQ 及其他型號的鋁材料產生的碳足跡亦降低近 70%,到 2030 年時,鋁生產接近零排放  促進循環經濟:夥伴關係著重研究開發可循環再用合金,將原料生產程序構成一個閉環式循環再造  負責任的採購:為了以公平方法進行減碳,兩家公司將致力採用獨立的認證系統 平治與挪威鋁業製造商Hydro 就由2023年至 2030 年之間的低碳科技路線圖簽署了意向書,成為實現綠色鋁供應鏈的重要里程碑。 Hydro 和平治同意逐步供應極低二氧化碳排放量的鋁作汽車生產,共同建立減碳的道路。 成為合作夥伴後,Hydro 供應的鋁之二氧化碳足跡將比歐洲平均水平低近 70%,效果顯著。 梅賽德斯-奔馳集團管理委員會成員,負責發展與採購的首席技術官Markus Schäfer表示:「鋁作為輕盈的物料,對電動汽車越來越重要。 我們正在與合作夥伴緊密合作,尋找降低鋁供應鏈中二氧化碳排放的方法。 因此,我很高興與生產再生能源專家 Hydro 攜手合作,共同應對汽車行業的一大挑戰。 這是加速鋁行業改革、提升低碳鋁供應的重要信號。」 今天Hydro 已經為平治在斯圖加特的鑄造廠提供低碳鋁。 這策略夥伴關係將有助共同將汽車生產的減碳過程提昇到一個新水平。 首批由來自挪威、二氧化碳足跡低近 70%的鋁材料,預計將於2023年推出。平治和Hydro不僅著眼於減排,還矢志通過增加使用來自材料循環再用來減少原材料的使用




低碳鋁作為可持續供應鏈的主要槓桿
鋁和鋼是許多車輛中使用最廣泛的材料。 因此這協議象徵在以低碳排放鋁材的路上,平治再向前跨進了一大步。 作為平治“Ambition 2039”目標的一部分,集團的重點是減少二氧化碳排放量,以及在整個供應鏈中負責任地使用資源。 平治與供應商密切合作,致力研究持續減少二氧化碳排放量的方法,並力求大幅減少採用原材料。平治正在重組其供應鏈,不只單靠抵消二氧化碳排放,並積極預防和減少。 今次的合作關係將幫助平治達成雄心勃勃的減排目標。 降低二氧化碳的生產技術 為了實現接近零二氧化碳排放的鋁材,改良基本的鋁生產過程(從低碳氧化鋁生產開始)以及減少電解過程產生的二氧化碳排放量都很重要。憑藉在這一領域的多年經驗和雄心壯志的研究計劃,Hydro 是平治在這路上的得力夥伴。 除了技術改進之外,增加使用循環再用物料亦能大大幫助減少二氧化碳排放。 與採用原材料生產的鋁相比,使用二次物料生產鋁只需消耗 5% 的能源。 作為合作的一部分,平治和Hydro更希望進一步探索如何進行原材料以閉環式循環再造。 Hydro 主席兼行政總裁 Hilde Merete Aasheim表示:「平治是一家具前瞻性的公司,也是 Hydro 的完美合作夥伴。 平治於 2039 年前將整個車系實現二氧化碳中和的目標,與 Hydro 到 2030 年提供工業規模零碳鋁的目標相吻合。價值鏈中的合作可以加快減排所需的技術開發時間,因此我們很高興平治加入我們零碳鋁之路。」


積極參與可持續和公正的鋁供應鏈 平治依靠具認受性的標準和認證,來達致負責任地採購鋁材。平治是非牟利鋁業管理倡議 Aluminium Stewardship Initiative (ASI) 的成員,旨在支持在整個鋁價值鏈中推廣獨立認證計劃。透過加強與鋁供應鏈中所有持份者對話,讓鋁的生產、使用和回收階段,在人權、環境和負責任的企業管理領域都有可量化的改進。 目前平治於歐洲的車身製造廠均採用ASI 標準。 此外,所有供應平治歐洲車身製造和鑄造廠的鋁原材料,亦採用了既定的甄選標準。


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