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車手專欄

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梅賽德斯—奔馳中國有限公司

全新平治 EQS 及平治首個充電站 山頂廣場隆重登場

Mercedes-Benz Hong Kong 今日(11 月 19 日)於山頂廣場正式發佈了全新 EQS 電動豪華房車,並邀請了公司貴賓出席新車發佈會。發佈會內容包括 Mercedes-Benz Hong Kong 行政總裁Andreas Buchenthal 致詞,精彩光影表演及全新 EQS 揭幕儀式。Mr. Buchenthal 在致詞時表示

平治將推出更多電動車型號,並矢志為可持續性運輸作出更多貢獻。與此同時,平治亦於山頂廣場 B1 樓停車場設立品牌的首個公眾充電站。這個平治充電站內提供三個充電裝置供任何品牌電動車使用,為蒞臨山頂廣場的電動車車主提供更多充電上的便利。

作為平治全球發展方向的一部分,平治將來除了在香港市場推出更多出色的電動車,更會在不同地點設立更多充電站,引領汽車未來發展的新一頁。


EQS 採用了專為電動車而設的底盤,這個全新概念將嚴謹的功能性設計呈現:EQS 車型設計 採用單弓形線條、駕駛室前移、以及斜尾的車身設計,能輕易與其他燃料引擎汽車區分。 Sensual Purity 的設計理念,配以 Progressive Luxury 的豪華感,均可透過精緻的表面、減少 的駁口,以及滑溜的車身(流暢無縫的設計)呈現出來。 車頭採用 Black Panel 設計。以燈帶連接創新車頭燈設計,配以深黑色的鬼面罩(Black Panel),為 EQS 塑造了與別不同的外觀。不論在 AMG Line 或 Electric Art 的 Black Panel 上,更可找到別具特色的 平治星形標誌立體圖案。這個標誌,源自於 1911 年註冊的 Daimler-Motorengesellschaft 戴姆勒汽車公司最初的商標。 在配備 ENERGIZING AIR CONTROL PLUS 下,平治致力全面提升 EQS 的空氣質素。空氣過濾 系統以過濾器、感應器、資訊顯示屏和空調為基礎,其中高效微粒空氣(HEPA)過濾器具有 卓越的過濾效能,能阻隔車外空氣中的細小顆粒、微粒、花粉和其他物質進入車廂;同時具 備活性炭塗層,能減低二氧化硫、氮氧化物和氣味。HEPA 過濾器在隔絕病毒和細菌方面獲得 「OFI CERT」ZG 250 - 1 認證。此外,駕駛者可利用遙距控制空調功能先行清潔車內空氣。汽 車內外的顆粒水平將透過 MBUX 顯示出來,並可利用專用的空氣品質功能表查看相關詳情。 假如車外的空氣質素較差,系統將會建議關上側窗或滑動式天窗。 作為一款出眾的智能汽車,EQS 最多可配備 350 個感應器。這些感應器能記錄行車距離、車 速和加速狀況、照明狀況、雨量和氣溫、座位使用情況,以及駕駛者眨眼或乘客的說話情況 等等。控制部件會根據演算法處理這些大量的資訊,並在一瞬之間作出決定,因此這套控制 部件就如汽車的大腦。在人工智能(AI)技術下,全新的 EQS 具有強大的學習能力,並可根 據各種新經驗來進行提昇。


 
 

革命性的數碼照明(DIGITAL LIGHT)頭燈技術,在每盞頭燈中均設有一組照明模組,當中帶有三片強力的 LED,它們所發出的光線將由 130 萬塊微型鏡子折射及引導,令每輛汽車的照明達到超過 260 萬像素的解像度。

EQS 450+ 內部最注目的地方,就是可額外配備的 MBUX Hyperscreen。這塊大型的曲面玻璃幾乎橫跨兩邊 A 柱。三塊位於玻璃下的屏幕看上去彷如合成一體。左方 12.3 吋 OLED 顯示屏,可讓前座乘客擁有自己的顯示和控制區域。

透過具有適應功能的軟件,MBUX 能夠完全適應用戶的使用習慣,以及為多種資訊娛樂、舒適乘坐和汽車功能提供適合個人需要的建議。零層功能(Zero Layer)可根據情況和環境,以最優先的方式將最重要的應用程式放置在視線範圍之內。

最新一代的駕駛者輔助系統(driver assistance systems)包括多種不同的駕駛者支援功能。其中最新的功能包括由 ATTENTION ASSIST 發出的額外微睡眠警告。這個功能透過設於儀錶板內的攝影機(僅連同 MBUX Hyperscreen 一併提供),分析駕駛者的眼皮活動。而在駕駛者顯示屏中的”Assistance”版面,更可以全屏幕方式顯示駕駛者輔助系統的運作。

整體安全(Integral Safety)原則(尤其是事故安全)適用於任何底盤。就如其他平治汽車一樣,EQS 亦具有堅固的車廂、特別的變形區域,以及先進的保護系統。PRE - SAFE® 是 EQS 的標準配置。EQS 的全電動結構,亦在安全方面開拓了全新設計的可能性。換句話說,電池可以選擇安裝在一個適合的位置中,例如車身底部的防撞區域。同時車上沒有大型的曲軸箱,模擬正面碰撞的習性可更理想。除了標準的碰撞測試外,汽車在不同額外負載情況的表現亦通過驗證,並且在車輛安全技術中心(TFS)接受了大規模的組件測試。


 
全新 :可持續性一覽 EQS 電池負極的鈷含量少於百分之十,比上一代電池大幅降低。 EQS 生產工廠 Factory 56 的屋頂安裝了 12,000 個太陽能電池模組,最大輸出功率大約 為 5000 kWp,平均每年能滿足工廠約 30% 的能源需求。整體而言,Factory 56 的能源需求比 其他汽車組裝廠房低 25%,更重要的是,Factory 56 將成為一座徹底實現二氧化碳中和的零 碳工廠。 EQS 的零件按比例地採用節約資源的材料(循環再用及可再生的原材料)製造,重量為 80 公斤。 EQS 的 Cd值低至 0.20,是全球最符合空氣動力學的量產汽車。與一輛 Cd 值為 0.23 的低風阻 電動汽車相比,EQS 的續航距離有百分之四(WLTP 標準)至百分之五(廠方長距離測試)的 優勢。 Factory 56 的屋頂有 40%為綠化區域,同時是首個採用循環再用混凝土來建造的廠房。 2022 年,合共八個 Mercedes - EQ 電動車系列將會在三大洲的七個地點生產。 自 2005 年起,平治旗下車輛已按照 ISO 標準 TR 14062(目前稱為 360° Environmental Check)實施嚴格的環境認證要求。 汽車地面的舖墊以再生尼龍製成的新紗線製造。與原始的材料相比,一噸新紗線便可節省超 過 6.5 噸的二氧化碳。 在平治沖壓廠中,EQS 加工的鋼材有 80% 為二次鋼材,其中大部分取自回收的廢鋼。 電池證書代表高壓電池有持久的使用壽命,電池保用期為十年或 250,000 公里。 平治的主要供應商(佔年度採購量超過 75% )均希望未來只供應以二氧化碳中和方式生產 的零件,並透過願景信函公布這項意願。




百分百激情 絕對零排放 具備全電動系統的全新
隨著全新 EQS 53 4MATIC+ 面世,Mercedes-AMG 正式踏入全電動的未來駕駛領域。作為首款電動 AMG 量產車型,EQS 53 4MATIC+採用適用於豪華和行政級的電動車底盤,完美體現集團的
策略。在 Affalterbach,AMG 工程師為這款輸出功率最高達 761hp 的豪華房車開發及微調所有與高性能相關的功能。這款汽車具備了品牌的多項特色,從採用的技術、車身的內外設計,以至扣人心弦的汽車聲效,客戶均可親身體驗。
全新 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 設有兩個摩打,以性能為本的驅動概念是這款汽車的魅力所在。在前軸和後軸各設有一個摩打的強力電動動力系統,具有完全可變的 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動功能,在任何駕駛條件下都能夠在路面上發揮最強的驅動力。全賴 AMG
DYNAMIC PLUS 系統,汽車在具備增壓功能的 RACE START 模式下最高輸出功率可達 761 hp,而最大摩打扭力則為 1,020 Nm。
配合 AMG DYNAMIC PLUS 系統,當電池電量在 80% 或以上時,全新 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 只需 3.4 秒,便能從靜止加速到每小時 100 公里;而最高時速則可達每小時 250 公里。
AMG 的聲效體驗:豐富多變的聲音頻譜,營造出獨一無二的駕駛體驗Mercedes-AMG 的車型一直都能演繹豐富的駕駛情感。對於 AMG 獨有的駕駛體驗而言,汽車聲效一直都是不可或缺的元素,而這種特色在未來將會延續下去。EQS 53 4MATIC+ 為電動駕駛帶來了全新的強勁聲效,車內的音響系統採用了特別的揚聲器、振動器和聲音產生器,以產生分別為「真實(Authentic)」和「高性能(Performance)」兩種不同版本的聲音體驗。這種獨家的 AMG 聲效體驗透過音響系統從內到外產生出來,其中的聲調和強度能配合當前的駕駛狀況、所選擇的駕駛模式,或者駕駛者的喜好。



 
智能熱管理縮短充電時間 新一代電池的另一個優點是大幅縮短了充電時間。與 Mercedes-EQ 的姊妹車型一樣,電池可使 用直流快速充電站以高達 200 kW 的功率充電,只需 15 分鐘便能行駛多 300 公里(WLTP)。 汽車安裝了車內充電器,車主可方便地在家中或公共充電站,以最高 22kW 的交流電為車輛充 電。 高效的熱管理亦有助縮短充電時間。在冷卻迴路和當中所集成的 PTC(正溫度系數)增壓加熱 器支援下,令電池能處於適合的溫度範圍內。電池的設計旨在確保在任何操作條件下,電池都 能處於最佳的操作溫度。電池邊框的鋁擠壓件具有可讓冷卻劑流通的特定管道。整體而言,智 能溫度及充電管理系統可確保高充電電流可長時間維持。另外,這款電池亦相當持久耐用,電 池證書證明高壓電池的使用壽命,這證書在車輛行駛十年或最多 250,000 公里內有效。 完全可變的 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動 標準AMG Performance 4MATIC+ 的完全可變四輪驅動系統,讓以電池供電的摩打能在道路上發 揮強勁動力。系統能根據駕駛情況,在前軸和後軸之間持續分配驅動扭力:與機械式的四輪驅 動系統相比,電動車專用系統能顯著地提升反應。系統每分鐘檢查扭力 10,000 次,並能在有需 要時加以調節。扭力分配會按照所選擇的駕駛模式而定:在「Comfort」模式中,系統會以最高 效率為先;而在「Sport」和「Sport+」模式,扭力分佈會偏向後方,讓汽車發揮更強的橫向動 力。 AMG RIDE CONTROL+ 懸掛系統 吸震力可調較並具備適應功能 就如Mercedes-EQ 的 EQS,全新Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 的前懸掛設有四連桿,後懸掛 設有多連桿。AMG 工程師刻意改良了懸掛系統的部件,迎合 AMG 車主的特定要求,令乘坐舒 適度和駕駛動感顯著提昇。AMG RIDE CONTROL+ 懸掛是一套具適應功能,可電子調較吸震力的 空氣懸掛系統,並採用後輪轉向作為標準設備。 汽車配備了全新專為 AMG 而設的懸掛部件。例如後軸樑便由位於 Affalterbach 的工程師徹底重 新開發。此外,副車架和摩打的安裝支架亦採用了獨家為 AMG 車型而全新開發的技術。這亦適 用於經改良的橫向穩定桿,以及源自其他 AMG Performance 車型的輪架和搖臂等。


 
專為 AMG 而設的電動摩打,提供完美平衡的駕駛表現 汽車前軸和後軸均配備了專為 AMG 而設的電動摩打,這款永磁同步摩打(PSM)的輸出和扭力 數字盡顯了性能上的優勢。此外,Mercedes-AMG 的全新線圈、更強的電流,以及在專門開發 軟件下通過變頻技術的新驅動器等,亦令電動摩打在功率提昇、效能和降噪之間取得最佳的平 衡,讓摩打擁有更高的轉速和更大的功率,在加速和極速上達到了更高的標準。 EQS 53 4MATIC+ 位於後軸的電動摩打採用了六相設計(包括兩個線圈,每個線圈有三相),同 時設有移入式線圈的定子擁有極強的磁場,令這個摩打具備驚人的威力。 此外,在高恢復力的熱概念設計下,汽車能在重複加速操作時保持超卓性能。轉子軸中所謂的 水槍設計精密,是冷卻轉子的重要零件。至於冷卻迴路中的其他 AMG 獨有冷卻零件,則包括定 子上的特殊條子,以及變頻器上以高性能陶瓷製造的針狀釘鰭結構。另外,車內還額外配備了 一個波箱油冷卻器,能根據需要為波箱油加熱,提升汽車在寒冷環境下的行駛效率。 智能動力回收 確保能源恢復效率 全新Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 不僅能在加速期間的動力輸出創新標準,同時在剎車時亦 能有效地回收動力,其中回收率最高可達300 kW1。駕駛者可以利用軚盤上的撥片,以三段式來 調節回收水平,提昇續航距離。 容量達 107.8 kWh 的新一代電池 全新的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 配備了利用最新鋰離子技術製造的 400 伏特強力電池。 透過電池單元化學技術,電池在可持續性方面得到顯著提升:其中鈷含量降低至百分之十;並 將含有鎳、鈷和錳的活性材料比例改良至 8:1:1。高壓電池的可用能量為 107.8 kWh,其中 AMG 獨有的電線,是一項為高性能而設的特別技術。此外,電池管理系統亦為 AMG 而特設,其中運 動(Sport)及運動+(Sport+) 駕駛模式以性能為主;而舒適(Comfort)模式則著重續航距 離。相比以往開發的電池,新一代電池的能量密度得到顯著提升,並且具有更高的充電容量。 另外,車主可為電池管理系統安裝更新。




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