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車手專欄

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Mercedes-AMG 四門轎跑車 Mercedes-AMG GT 四門轎跑車:性能與設計兼備

更寬敞的空間、更充足的動力、更震撼的體驗——全新 Mercedes-AMG GT 四門轎跑車帶來全新的駕駛體驗。這款全新的轎跑車是首款四門跑車,開發靈感源自傳奇及成功的 SLS 及 AMG GT。這汽車由Mercedes-AMG 開發,擁有獨特的造型、高舒適度及出眾的跑車工程學,四門斜背式車身造型體現動感的運動風格,空間更大、實用性更高。這款四門轎跑車是 AMG GT 系列的擴展,對想要尋找既能符合日常使用,又不願放棄 Mercedes-

AMG 卓越性能的客戶來說,這款車型為他們開啟了跑車世界的大門。

Mercedes-AMG GT 四門轎跑車具備最高級別的動力,並採用經典設計比例,酷似同系列的兩門跑車。車身造型強調跑車的運動元素,如超低引擎蓋、奪目的車頭,以及硬朗的車身。

這款全新 AMG GT 四門轎跑車極速可達 315 公里/小時,動力強勁,何時何地皆能自成一格。Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+的直列式六汽缸及Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+的 V8 引擎動力充足,引擎輸出範圍為 435匹和 639 匹,觸發前所未有的駕駛體驗,將性能與效率融為一體。


不折不扣的 AMG GT 家族血統 這款全新 AMG GT 四門轎跑車延續 AMG GT 系列一貫感性純粹的設計理念。令人驚艷的車身比例,採用流線型的車身設計,是 AMG GT 轎跑車系列的又一力作。

無框車窗及向後延伸的擋風玻璃同樣呈現經典轎跑車結構的主要元素。上車身線條經精心設計,車側空間寬敞,後輪拱罩採用加寬設計,呈現跑車的運動風格。

從後面看,這款全新四門轎跑車沿用 AMG GT 常見的設計元素:LED 尾燈造

型纖細,劃出標誌性後尾箱檻線;可多級擴展的後翼不僅突出系列的特色,也是主動空氣動力系統的重要元素。

前側進氣口的三個水平百葉窗、帶銀邊的機翼、尾端的標誌性擴散器及梯形雙管排氣系統都是八汽缸車型的標誌性元素。六汽缸車型標誌性元素則包括:每個進風格柵有一個單格柵;圓形雙排氣管及相對低調的後擴散器


 
前車身採用長引擎蓋造型及兩個動力穹頂,使其成為具有 AMG GT 血統的 最新成員。這部四門轎跑車沿用 AMG GT 車型設計傳統的成功元素:車身 造型剛健有力,充滿動感。弧形曲面營造感性的車身造型,使四門 GT 呈現 經典的優雅質感,超低的引擎蓋營造流暢線條,動感十足。與 AMG GT R 的 散熱器百葉窗一樣,中心冷氣入口前方的通風板提高車身的空氣動力效 率。纖幼的 MULTIBEAM LED 大燈與 AMG 特有的散熱器護柵,「鯊魚鼻」及 提升了的機翼(六汽缸車型為流動的 A 型翼)的前擾流,使這款車型盡顯AMG GT 車系的標誌性元素。

智能四輪驅動:AMG Performance 4MATIC+所有 AMG GT 四門轎跑車車型均配備了 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動。電動機械控制的離合器連接至與前軸關聯的永久驅動後軸,根據駕駛環境及駕駛者的選項,持續地計算出最佳扭力分配,動力於瞬間轉換至後輪或四輪驅動。除了牽引及橫向動力,四輪驅動也提升縱向動力,增強加速效率。

可變的扭力分配令汽車仍能進行漂移。在「RACE」駕駛模式中,只要 ESP®處於停用狀態且波箱處於手動模式,使用換檔鍵便可啟用「Drift」模式,AMG GT 即變成純後輪驅動。「RACE」駕駛模式為 63 S 標準功能, 53 型號則為可附加配置。

最佳牽引力:後軸限滑差速器為了提高牽引力及動力,在後軸安裝的電子控制鎖止差速器作為 AMG GT63 S 的標準配(53 型號為附加配置)。因此,彎內的輪胎可抑制滑移,確保最大抓力。牽引力提升後,駕駛者能夠提前從彎角加速及提高動力。

同時,高速刹車時汽車亦能保持平穩,而限滑差速器也能讓座駕由靜止加速時提高牽引力。

直接快速:AMG 速度感應轉向系統電子機械速度感應轉向系統具有可變的比例。AMG 獨有的齒輪轉向能夠提供準確的反應。動力輔助有三種級別可供選擇:「Comfort」、「Sport」及

「Sport+」。根據選定的 AMG DYNAMIC SELECT 波箱模式,系統能夠自動啟用相應特性,亦可在「Individual」模式中根據需要進行設定。


 
 

多種駕駛體驗:AMG DYNAMICS

四門 AMG GT 根據配備的引擎有多達六種駕駛模式可供選擇,包括「Slippery」、「Comfort」「Sport」、「Sport+」、「RACE」及「Individual」。透過中控台的變速鍵即可選擇不同模式,根據不同需求及駕駛環境調整 AMG GT 四門轎跑車的操控特性。被選擇的模式亦會儲存到全新的駕駛程式 AMG DYNAMICS。

AMG DYNAMICS 包括敏捷度功能「Basic」、 「Advanced」、「Pro」及

「Master」,選擇相應駕駛模式後即會自動選擇相應功能。引擎反應、懸掛系統、四輪驅動系統控制方式及全新 ESP® 控制閥值等參數均能以智能方式調節至適應所選模式的狀態。

儲存在「RACE」駕駛模式的「Master」功能透過高偏航率、提升了的油門、波箱及後軸轉向反應,為座駕提供最佳的敏捷度,將高動力潛能發揮至極致。

賽車級跑車配合超現代執行系統:AMG 全新車廂全新 AMG GT 四門轎跑車車廂完美融合了卓越性能、尊貴象徵和時尚的執行系統。中控台採用具個性的 V 設計,突顯品牌的優越性能表現。兩個 12.3吋屏幕營造寬闊的顯示屏,備有三種風格:「Classic」、「Sport」以及全新的「Supersport」;駕駛者可根據駕駛風格或車廂設備透過儀表板或中控台隨時設定各種風格。「Supersport」模式會顯示 AMG 獨有的資訊,例如在使用手動換檔模式時提示升檔,模擬賽車的設計。

新性能軚盤AMG 的全新性能軚盤既符合人體工學,又注重功能多樣性。運動風格的軚盤觸感卓越,駕駛者只需用手指滑動觸控按鈕即可隨意控制娛樂資訊系統,雙手無需離開軚盤。



頂級運動性能:高達 639 匹馬力的 V8 雙渦輪引擎

AMG 多款車型已使用令人震撼的 AMG 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎。全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+的引擎輸出已進一步提升,卓越性能可與跑車媲美。馬力輸出高達 639 匹,最大扭力達到 900 牛頓米。僅需 3.2 秒,座駕即可由靜止加速至時速 100 公里,極速達到 315 公里/小時。

AMG 4.0 公升 V8 引擎採用久經考驗的雙渦輪增壓器,兩個排氣渦輪增壓器安裝在汽缸之間。緊湊的引擎設計和迅速的排氣渦輪增壓器反應,體現了「熱內 V」的優勢。

AMG GT 63 S 標準配備的 AMGDYNAMIC PLUS 包含主動引擎懸置 (53 型號為附加配置)。這樣可以解決一個難題:根據駕駛環境無間地啟用不同剛度,與動力系統盡可能實現軟連接,以保證高舒適性,同時實現剛性連接,以輸出最大的駕駛動力。

直接反應:兩個雙渦旋排氣渦輪增壓器

Mercedes-AMG 首次在 V8 引擎中將雙渦旋技術與安裝在防摩擦軸承的輪機轉子的優勢結合起來。雙渦旋技術亦可確保排氣流量可得到優化利用。優化的汽缸更進一步提高動力輸出及扭力


 
 


高性能軚盤另有其他創新功能,包括位於軚盤右下方的圓形控制器,用以顯示和選擇 AMG 駕駛模式,以及位於軚盤左下方的按鈕,駕駛者可以隨喜 好設定按鈕所控制的功能。以上控制器及按鈕為 63 S 的標準配備;53 型號 為附加配置,並均運用了 TFT 彩色顯示技術。 屏幕按鈕及電容式按鍵:創新的中控台 以兩門 Mercedes-AMG GT 為靈感,新四門車型的中控台配備了更多特別的功能。 一系列全新和獨特的 TFT 彩色顯示按鈕,以簡單的圖像顯示波箱、懸掛系統、ESP®、排放系統、啟動/停止功能及後翼設定,操作時只要以手指輕按按鈕即可。 另一個 AMG 的全新功能則是位於 V 型中控台上方的電容式按鍵。這按鍵能操作倒車鏡頭、導航、收音機、多媒體設備、電話及車輛設定。手指只要在表面輕掃,相應功能的標誌會馬上顯示在主版面上並預選項目,按一下即可啟用所需功能。

創新提供更多動力:48 V 車上電力系統

全新 Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+的 EQ Boost 電動機械增壓系統亦能為 48 V 車上電力系統提供電源。這利用DC/DC 轉換器為傳統的 12 V 系統供電,

用於燈光、駕駛艙、資訊版面和控制裝置。有賴 48 V 電池,車內整體電池容量增加,能夠向新功能供應更多電量。48 V 電力系統同時也為擴展娛樂資訊及輔助系統做好準備。

刺激換檔體驗:AMG SPEEDSHIFT 波箱

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+配備的 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 9 速波箱經

特別調節,並使用濕式離合器,減少重量及慣性,優化反應速度。度身打造的軟件有助實現極短的換檔時間,快速持續降檔,而雙離合器功能則能帶來刺激的換檔體驗。另外,汽車亦配備「RACE START」功能,確保實現最佳加速效果。

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+配備的六汽缸直列式引擎則使用 AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速波廂。配合扭力變換器,波箱也進行了調整,適應此款引擎所需


 
效率提升:智能 AMG 汽缸管理系統 為了提高效率,Mercedes-AMG GT 63 S 的 V8 引擎配備了 AMG 汽缸管理氣缸停用系統。在部分負荷情況期間,汽缸 2、3、5 和 8 會停止運作,有效降低燃料的消耗。 當駕駛者選擇了「Comfort」駕駛模式時,汽缸停用系統可在轉速 1,000 至3,250 的範圍內使用。儀表板上的 AMG 主目錄會顯示汽缸停用系統是否處於使用狀態,以及引擎正處於部分或全部運作狀態。轉換過程快速且難以察覺,不會影響乘客的舒適度。 強大、功能齊全:六汽缸引擎採用創新混能功能Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+的 3.0 公升汽缸引擎性能卓越,EQ Boost 電動機械增壓系統短暫提供額外的 22 匹馬力,扭力則可達到 250 牛頓米。EQBoost 電動機械增壓以強勁電動摩打結合啟動摩打以及發電機,安放在引擎和波箱之間。這項創新技術,透過電動輔助壓縮器和排氣渦輪增壓器進行智能充電,提升 AMG 車系的性能表現和駕駛動感的同時,減少油耗和排放。四門 AMG GT 53 僅需 4.5 秒即可從靜止加速至時速 100 公里,極速可達 285 公里/小時。


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